Foro del Club Riazor: Salidas BTT, Marchas y Competiciones, Mercadillo, etc...

 REGLAMENTO de los BREVETS RANDONNEUR MONDIAUX

de 200 Km. hasta 1000 Km.

Articulo 1 : Solamente el Audax Club Parisien tiene el poder de homologación en el mundo entero. Cada brevet realizado a partir del año 1921 ha estado registrado bajo un número de homologación atribuido por orden cronológico de recepción.

Articulo 2 : En los Brevets de Randonneur Mondiaux puede participar cualquier cicloturista que tenga licencia federativa en vigor y el correspondiente seguro. Los menores de edad pueden participar si además presentan una autorización paternal librando de responsabilidad al Audax Club Parisien y a las sociedades organizadoras, así como un certificado médico de aptitud física de menos de 6 meses.
Se admite todo tipo de máquina mientras sean movidas solamente por la fuerza muscular.Los participantes deben ir equipados con el casco protector reglamentario.

Articulo 3 : Para efectuar un brevet, el excursionista debe rellenar un boletín de inscripción y satisfacer un derecho de participación fijado por el club organizador.

Articulo 4 : Cada participante debe estar asegurado en responsabilidad civil, la gran mayoría de las licencias federativas de ciclismo lleva incluido este seguro (la de la Federación Gallega sí la tiene). Al retirar la documentación, el participante debe presentar la licencia, en la que debe indicar que está asegurado de Responsabilidad Civil. Los responsables del club organizador han de desestimar toda inscripción de cualquier participante no asegurado.

Articulo 5 : Cada participante es considerado como un excursionista personal, y debe respetar el código de circulación y todas las señalizaciones oficiales.
El Audax Club Parisien, las sociedades organizadoras, el representante ACP y su asociación de referencia no pueden en ningún caso ser tomados como responsables de los accidentes que pudieran sobrevenir a lo largo de un brevet.

Articulo 6 : Para la circulación de noche, las máquinas deben estar provistas de un alumbrado delantero y trasero fijado solidamente y que pueda ponerse en marcha en cualquier momento (se tiene que prever unas bombillas de recambio; se recomienda un doble sistema de alumbrado). Se prohíbe el alumbrado trasero intermitente. Los organizadores rehusaran la salida a los participantes que su alumbrado no esté conforme a lo indicado. Cada participante debe conectar su alumbrado al anochecer, así como en todo momento donde la visibilidad no sea suficiente (lluvia, niebla, túneles, ....), tanto si se circula en solitario como en grupo cada uno debe conectar sus luces de alumbrado. Se recomienda los vestidos claros y los brazaletes reflectores para la circulación de noche y es obligatorio llevar puesto un chaleco o una casulla reflectante.
Toda infracción a estas medidas, constatadas en un control, comportará la no homologación del brevet.

Articulo 7 : Cada excursionista debe proporcionarse el mismo todo lo que necesite para la realización de su brevet. No se autoriza sobre el recorrido del brevet, a excepción del lugar de los controles, ningún servicio organizado de entrenadores, preparadores y otros servicios con coche seguidor. Los participantes que incumplan este articulo, serán excluidos sin mas.
Si en la salida de un brevet los organizadores agrupan voluntariamente unos participantes, dado que la velocidad es libre, los participantes tienen el derecho absoluto de salirse de este grupo en todo momento. Ningún excursionista se podrá erigir como director de un grupo. Los signos distintivos (brazaletes, mallots, etc...) así como los títulos (por ejemplo : capitán de ruta) no son autorizados. La cantidad de individuos que formen un grupo ha de estar conforme a la legislación vigente.
Cada participante ha de vestir y comportarse de forma correcta.

Articulo 8 : A la salida, cada participante recibirá un carnet de ruta y un itinerario, en el que figurarán un cierto número de lugares de control, donde el participante tendrá la obligación de hacerse controlar el mencionado carnet de ruta. Los organizadores pueden igualmente prever uno o varios controles secretos; por esta razón y por cuestiones del seguro, el participante está llamado a respetar el itinerario que se le ha remitido a la salida.
Los organizadores deben utilizar obligatoriamente los carnets de ruta creados expresamente por el Audax Club Parisien o bien los carnets de ruta propuestos por el representante ACP de su zona geográfica en cual caso serán aprobadas por el Audax Club Parisien.

Articulo 9 : En caso de que un control preciso designado por el organizador fallase, el excursionista tendrá que sellar el carnet de ruta en cualquier comercio, estación de servicio, etc., en el que se pueda leer el nombre de la localidad de este control. En caso de imposibilidad de obtener este sello (control de noche) , el excursionista podrá: 1) enviar, desde esta localidad, una postal al responsable de la organización indicando lugar, día, hora de paso, nombre, apellidos y club, en cual caso dentro la casilla de control del carnet de ruta indicará “CP” (carta postal), el día y la hora que se echa la postal al buzón. 2) Responder sobre el carnet de ruta a una pregunta sobre un punto característico del lugar de control. La opción sobre la pregunta está a al discreción del organizador, control por control.
En el carnet de ruta, dentro cada casilla de control, se debe indicar la hora de paso, así como el día para los brevets de mas de 24 horas.
La falta de un sello, una hora de paso no indicada o la pérdida del carnet de ruta (aunque sea en los últimos tramos) comportara la no homologación del brevet.Cada participante debe hacerse controlar personalmente su carnet de ruta.

Articulo 10 : Los tiempos empleados para efectuar cada brevet están en función de la distancia: 13h30 (200 km), 20h (300 km), 27h (400km), 40h (600 km) y 75h (1000 km).
El paso dentro de cada control se efectuará entre una hora de apertura y una de cierre mencionadas sobre la carta de ruta, calculadas sobre unas velocidades medias extremas de 15 y 30 km/h para los controles situados entre 0 y 600 km, de 11,428 y 30 km/h para los controles entre 601 y 1000 km.
Si un excursionista llegase retrasado en un punto de control, el organizador le permitirá continuar si este retraso es debido a un acontecimiento imprevisto e independiente de la voluntad del excursionista, como una parada para ayudar un accidentado o una carretera cortada. Un problema mecánico, la fatiga, la falta de forma física, las “pájaras” etc. No son razones válidas para excusar un retraso.
Fuera de los casos precedentes, el excursionista debe respetar este abanico horario intermedio, no hacerlo significa la no homologación del brevet, igualmente si este se pretende efectuar dentro del tiempo límite.

Articulo 11 : Todo fraude comportará la exclusión del participante en todas las organizaciones del Audax Club Parisien.

Articulo 12 : A la llegada cada participante tendrá que firmar su carnet de ruta y entregarlo a los organizadores. Se devolverá después de la homologación. No se facilitará ningún duplicado ni en caso de perdida de este documento.Estos brevets no son competiciones, no se establecerá pues clasificación por tiempos.
El participante podrá adquirir una medalla especial cuando el brevet esté homologado, para lo cual se tendrá que hacer el pedido y liquidar su importe en el momento de entregar el carnet de ruta a la llegada.

Articulo 13 : Las medallas que constatan la realización de un brevet son de color bronceado (200 Km.), plateado (300 Km.), rojo (400 Km.), dorado (600 Km.) y capeado de plata (1000 Km.). El modelo cambia, en principio, el año después de la PBP. El precio de las medallas será indicado por los organizadores del brevet.
Súper Randonneur: Distinción reconocida a los excursionistas que hayan completado, dentro del mismo año, la serie de brevets 200, 300, 400 y 600 Km. Una medalla (nominal los años de PBP) indicando esta distinción se entregará al excursionista que la pida a su club organizador de brevets, indicando los números de homologación de sus brevets y haciendo efectivo el importe de esta medalla.

Articulo 14 : Un participante no puede efectuar otra prueba quilométrica sobre todo o parte del recorrido de un Brevet de Randonneur Mondiaux.

Articulo 15 : Todos los montajes y actividades alrededor de los BRM dentro de una zona geográfica, tales como juegos, listados, recuerdos, “challanges” (campeonatos), etc, tanto sea para los excursionistas tomados individualmente como para los clubes, son exclusivamente de la competencia del representante ACP y de su asociación de referencia.

Articulo 16 : Los brevets BRM y los organizadores, (asociación u otros) solo podrán figurar, dentro del calendario ACP, en su zona geográfica de origen, cualquiera que sean el lugar de salida efectiva o de las asociaciones donde sus miembros son afiliados. Los organizadores están obligados a utilizar los carnets de ruta de su zona geográfica de origen.
Un organizador (en particular un club fronterizo) podrá aparecer una segunda vez sobre el calendario ACP como organizador aparente dentro de otra zona geográfica distinta de la de origen, con el acuerdo del representante ACP de esta zona geográfica, teniendo por obligación formal la de aplicar el primer apartado del presente articulo.

Articulo 17 : Participando en un brevet BRM, los excursionistas aceptan la publicación de su identidad y del tiempo empleado dentro de los resultados publicados por los interventores. En ningún caso su identidad podrá ser utilizada con fines comerciales o ser tramitados a un tercero para este fin.

Articulo 18 : El hecho de inscribirse y tomar la salida de un brevet implica por la parte interesada la aceptación sin reserva del presente reglamento. Toda queja o reclamación, cualquiera que sea el motivo, se formulará por escrito y se enviará, dentro de las 48 horas siguientes a la prueba, a los organizadores, los cuales la examinarán y la tramitarán con sus opiniones al responsable ACP (Francia) o al representante ACP (fuera de Francia) para examinarlo antes de decidir.

Articulo 19 : En caso de apelación del interesado, la carpeta se enviará al Comité Director del ACP con las opiniones expresadas por los organizadores y las del representante ACP. El Comité Director del ACP regulará, sin posibilidad de réplica, los casos y los litigios que este reglamento pudieran haber omitido.

ENLACE A RUTA Y PERFIL (marca kilómetros de más)

BREVET DE 400KMS.

ENLACE AL POST DEL AÑO PASADO (CRÓNICAS, FOTOS Y COMENTARIOS)

BREVET 400 - 2009

Mi trasero ya ha sido portada del Anuario del Club y del DxTCampeón. ¿Qué más se puede pedir?

Buena ruta y suerte a todos los 'randonneurs... a ver si os doy un poco de apoyo por la N-VI camino de Valdeorras. A qué hora preveeis llegar a Piedrafita?

PD: Arturo, ahora hay que dar la cara :D

El culo es lo que vamos a mojarnos hoy! y los gue... también. jejeje

Esperemos que el tiempo ablande un poco sagún pase la tarde. Yo ya he vuelto a poner las cubiertas de invierno. Vémonos esta noite!!

Sorte a todos.

Gracias, Miguel y también al presi.

Suerte también a los de la marcha a Valdeorras

Lois, el año pasado llegamos sobre las ocho más o menos. Haznos una llamada y a ver si coincidimos. 

Mojar nos vamos a mojar seguro, pero somos enteros.

Simplemente desearos mucha suerte. Seguro que lo lograis, por algo sois enteros.

Yo saldré para el Barco sobre las 5: 45, seguro que nos vemos antes de llegar al Piedrafita.

Un abrazo

Fran, la anécdota fue increíble. Muchas gracias por todo. A ti y a Lois.

Ya noto la intranquilidad en el foro. La incertidumbre de si lo habremos conseguido. La impaciencia ante la falta de noticias. Pues bien, no sufráis más. Aquí está la crónica en imágenes.

El día dio para mucho. Hay mucho y bueno por comentar. Una vez más la experiencia fue increíble y una vez más nos puso a prueba. Y la superamos. Lo digo en plural porque llegó un momento que pienso que los randonneur ya no pensamos en individual.

No me enrollo va un avance

Crónica en imágenes de 400 kms.

Enhorabuena a todos, ni se me pasó por la cabeza que no lo consiguiérais, y siento no haber estado en la salida ni en la llegada pero es que el sueño me venció en la salida y el cansancio en la llegada, sé que suena a muy mala disculpa pero es la verdad misma.
Un fuerte y cariñoso abrazo a todos.

Estou vendo as fotos de Emilio, boísimas como sempre, e creo que na miña vida sentín esta sensación tan rara.

Por un lado sinto unha profunda envexa, se nos 300 suceden moitas cousas nos 400 supuño que as vivencias multiplicaranse... e máis dentro deste percorrido.  Tamén me sinto fastidido por non poder probarme a min mesmo respeito a se o conseguiría ou non e todo isto misturado coa tremenda alegría que supón ver aos compañeiros felices e a salvo na chegada.

Emilio fai mención a un sentir colectivo no que respeita ás brevets dentro do clube e penso que non é para nada unha exaxeración. Tanto Man coma eu estabamos desbordantes de alegria cando vimos as luceciñas ao lonxe na estrada, mesmo parecia que nós tamén estabamos chegando a fin da marcha....

Logo na praciña agardando a chegada de Arturo eu estaba incluso nervioso, igual que cando, tras unha noite mal durmida e moitas horas nas cunetas, esperaba a chegada ao parque pechado dos amigos nos rallyes de antano. Sempre reloxo en man para ao final un estrondo familiar, inconfundible, traer aos compañeiros á fin da aventura...   E así chegou Arturo, canso, moi canso pero á vez moi contento e finalmente dentro do horario establecido.

Noraboa a todos, por telo conseguido e por facernos participes aos que por A ou por B teremos que agardar un ano para ver o mencer no Cebreiro xuntos.

Noraboa a todos.

Obxetivo cumprido contra vento e marea... non hai quen poida co Riazor.

Unha mágoa Manuel... esta vez o corpo pudo mais que a cabeza, pero ainda así vinte disfrutar na chegada dos compañeiros mesmo como si viñésemos nos tamen dando pedales.

O certo e que dalgun xeito tamén eu fixen onte a brevet, pois cada vez que miraba a hora pensaba por onde andarian nese intre.

Esperamos crónicas

As fotos xa falan por si mesmas do que é esta brevet, pero para o ano que ven, ainda que non e santo, esperamos mais "pelegrins"

Deixo unhas fotos do dulce final da xornada.

http://picasaweb.google.es/spmanuel1/Brevet4002010#

Só unha pequena correción a Manuel cando di que cheguéi "canso, moi canso". Un pode chegar fresco, ben, regular, canso, moi canso ou esperrechado. Eu cheguéi contento, pero esperrechado.

Ós acompañantes da salida, ós da chegada, os do percorrido (completos e incompletos, de eiquí e de fora, físicos e virtuais): grazas a todos.

Enhorabuena a todos.

Alegrome que todos chegarades en perfecto estado.

Perfecto, perfecto... non sei... hai que facerlle unha revisionciña ao motor, pouca cousa, pero miralo un pouco ;)

Xa pensamos moito máis no grupo, que en como vai cada un, mesmo cando algún se "esperrecha" de máis, animámosnos e tiramos para adiante, de todos depende chegarmos todos ao final do "camiño" particular.

Gracias a todos polas felicitacións! O Riazor un 10.

Enhorabuena a todos, sois unos auténticos fenómenos !!!

¡ moi bienn, moi bienn, moi bienn ! enhorabuena a todos , espero veros en la de 1000 Km , pues en la de 600 estaré fuera de vacaciones.